Whois сервис

Получение результатов


Меняем ремень генератора.

Если у вас засвистел ремень генератора, то, скорее всего, он пришел в негодность и его пора заменить. Сделать это самому, как ни странно, совсем не сложно. Для начинающего водителя, прежде не имевшего дело с ремонтом и обслуживанием, это будет отличной возможностью понять принципы работы этого механизма.

Итак, применяя большую нагрузку на генератор, который вырабатывает для нашего автомобиля электричество, т.е. включив дальний свет фар, автомагнитолу, максимальный уровень обдува салона и т.д., ремень генератора начинает свистеть. Либо, применительно для некоторых моделей автомобилей, о неполадках с ремнем может сигнализировать определенный индикатор на панели приборов. Для начала необходимо определить, пришел ли ремень в негодность окончательно. Ведь частой причиной свиста ремня генератора является лишь недостаточное его натяжение.

Открываем капот и с левой стороны от двигателя находим наш ремень. Далее обязательно необходимо заглушить мотор и отсоединить от аккумулятора клемму со знаком «-». Следом проводим тщательный визуальный осмотр ремня генератора. Для сильного износа характерны потертости, трещины и отсутствие эластичности. Если же внешне этих признаков не обнаружено, то, следовательно, необходимо проверить уровень натяжения ремня. Для этого попробуйте сдавить его с двух сторон. Он должен совсем слабо, но все-таки немного прогибаться.

Чтобы поменять сильно изношенный ремень, приобретаем в магазине идентичный, т.е. полностью совпадающий по размерам и, что желательно, имеющий ту же фирму-производителя. Чтобы достать старый изношенный ремень, нужно ослабить уровень натяжения. Вы легко сами найдете натяжитель и разберетесь в принципе его работы. Обычно, натяжение регулируется натяжным болтом.

Крайне важно запомнить, а лучше зарисовать, как ремень расположен. Далее, при помощи гаечного ключа подходящего размера, не до конца, а слегка откручиваем болт натяжения. Вы заметите, что натяжение ремня генератора стало ослабевать. Отворачиваем болт до того момента, пока ремень не снимется.

Теперь берем оба ремня и сравниваем. Если новый ремень точно такой же, начинаем его установку. Все нужно сделать в той же последовательности, только наоборот. То есть, согласно нашему рисунку, вставляем ремень и при помощи болта натягиваем его. Степень натяжения не должна быть большой, но он и не должен провисать. Нужную степень натяжения можно найти в книжке по эксплуатации конкретно вашей модели автомобиля.

Затем, следуя советам опытных мастеров, нужно удостовериться, что гаечный ключ, которым мы крутили болт, не остался под капотом. Присоединяем назад «отрицательную» клемму аккумулятора и заводим мотор. Снова пытаемся максимально использовать наш генератор, т.е. включаем освещение и т. д. В случае, если свист не прекратился, значит, натяжение ремня генератора недостаточное и его необходимо усилить.

Если Вы не хотите возиться с заменой ремня ГРМ, то всегда можете обратиться в один из автосервисов москвы.


Транспортные средства